东航重开上海温哥华直飞 加中航线加速恢复

加中航线恢复加速 东航重开上海至温哥华直飞

中国东方航空公司周五宣布，从9月25日起将恢复上海至温哥华直航来回航班，每周一、四共2班，采用A350-900广体客机。 这意味着自新冠疫情停飞后，一直未能复飞的上海至温哥华的直飞航线终于重开。

值得注意的是，加中航线的恢复步伐在疫情后始终比美中航线缓慢。此前，由于加、中两国之间的航权限制，航班数量有限，票价也长期居高不下。 但近期，中国三大航空公司都已获批准增加相关航班， 加中航线恢复的势头明显加快。

除了东航，南方航空和中国航空也宣布了将增班往返加拿大的航班计划。 其中，南方航空将于9月16日起，新增一周2班来往广州与温哥华的航班； 中国航空从8月27日起，来往北京与温哥华的航班从每周1班增至2班，来往北京与多伦多从每周2班增至3班。 以此计算，中国三大航空公司合共获批新增一周6班往返加拿大的航班，令相关航班量增加到每周24班。

疫情后加中航线的恢复缓慢，主要由于加拿大对中方航空公司的增班数量设有限制。 最初的规限是每周不超过6个往返航班，并且不准北京直飞加拿大的客运航班复飞。直到去年10月25日，联邦政府撤下了不准从北京直航加拿大的限制，并放宽中国及加拿大航空公司可分别将加中航班增至每周24班。 尽管如此，这个航班量依然比疫前的每周超过70班相差很远。

在供求失衡的情况下，加中航线的票价长期高企。去年上海至温哥华的直航经济舱机票价格曾超过20,000元人民币（约合3,850加元）。

目前营运往返加拿大航线的中国内地公司主要有国航、东航、南航、厦航、川航和海航共6家。疫情前曾飞加拿大的首都航空尚未恢复中加航线，而加拿大目前只有加航飞中国。

阅读本文之前，你最好先了解…

• 加中航权限制: 中国和加拿大的航空协定规定了每个国家的航空公司在对方国家可以运营的航班数量。这被称为“航权”。疫情前，加中航线的航班数量已经比较紧张，而疫情后由于加拿大对中国航空公司的增班数量设限，导致航线恢复更加缓慢。

• 中国三大航空公司: 指中国国际航空、中国东方航空、南方航空。它们是目前营运往返加拿大的主要中国内地航空公司。

加中航线的未来发展趋势：

尽管加中航线近期恢复步伐加快，但仍处于疫情后恢复阶段，航班数量和票价尚未完全回落至疫前水平。 以下是一些可能影响加中航线发展的因素：

• 中加关系: 两国政治和经济关系对航空合作会产生重大影响。
• 新冠疫情防控政策: 各国的防疫措施变化可能会影响航班运营情况。
• 市场供需: 加中两国之间的旅游需求以及华人移民流量也会影响航线的运营效益。

展望未来，加中航线预计将会继续恢复和发展，但仍面临着挑战：

• 进一步推动加中两国政府在航空协定方面进行谈判，逐步放宽航权限制。
• 加强与加拿大相关部门的合作，协调好疫情防控措施，确保航班安全运营。
• 推广创新服务，提高乘客满意度，吸引更多旅客选择加中航线出行。

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