加航空乘拒绝新协议 谈判进入调解阶段

加航空乘人员否决新集体协议 谈判进入调解阶段

加拿大航空公司 (Air Canada) 的空乘人员于周六投票拒绝了与加航达成的最新集体协议，超过99%的员工参与投票反对该协议。尽管这次投票结果意味着不会立即发生罢工，但双方将在一名调解员帮助下继续谈判工资问题。如果无法达成一致，最终裁决将由加拿大工业关系委员会的仲裁员决定，双方均不得提出异议。

加航空乘人员分部主席莱索斯基在声明中指责加航“从未在工资问题上进行真诚谈判”，并指出该公司希望联邦政府干预剥夺他们唯一的谈判筹码——罢工权。

今年8月中旬，加航空乘人员因工资和无薪工作问题发动全国性罢工，导致多条国内和国际航线停运三天。最终，双方达成一项临时协议，规定飞机起飞前一小时的准备工作将获得50%的时薪补贴，到合同第四年时，这一比例将上升至70%。

此次投票针对的是加航提出的工资增长方案，包括：工作年限五年及以下的空乘人员四年内加薪20.25%，六年及以上的员工加薪16.25%。工会指出，即便根据加航的方案，加航空乘的工资仍低于联邦最低时薪标准。

加航提供的薪酬数据显示，Air Canada Rouge 全职空乘月薪预计为2219加元，全职空乘月薪为2522加元。而加拿大联邦最低时薪为17.75加元，按每周工作40小时计算，相当于月薪2840加元。

值得注意的是，空乘人员平均每月工作80小时，远少于标准的40小时工作周，这是因为他们经常执行连续飞行任务，中间需安排休息日。

阅读本文之前，你最好先了解…

• 加航的背景: 加拿大航空公司是加拿大最大的航空公司，拥有庞大的国内和国际航线网络。该公司在近年来经历了财务困难和疫情冲击，盈利能力有所下降。
• 加拿大工会的法律地位: 加拿大工会拥有强大的法律保护，包括罢工权、集体谈判权以及对企业薪资政策的监督。
• 加航目前的经营状况: 尽管公司正在努力恢复从疫情带来的损失，但其股价和盈利仍未达到疫情前水平。

了解这些背景信息可以帮助你更好地理解加航空乘人员拒绝新集体协议的原因，以及谈判未来可能的发展方向。

以下是一些可能的后续发展：

• 调解失败: 如果调解员无法促成双方达成一致，最终裁决将由加拿大工业关系委员会的仲裁员决定。

  • 仲裁员的裁决具有法律效力，双方必须遵守。
  • 该裁决可能会对加航的经营造成一定影响，例如增加成本或延迟航班。

• 罢工可能性: 如果调解失败且仲裁结果不利于空乘人员，他们可能再次发动全国性罢工。

  • 这将对加航的运营造成严重冲击，并可能导致乘客损失和经济损失。

• 新方案谈判: 双方也有可能继续进行谈判，寻求新的解决方案来解决工资问题。

最终结果取决于双方谈判的意愿和加航的财务状况。

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