多伦多电动化目标受价格、充电等因素阻碍

多伦多推电动化目标遇阻 高昂价格和充电站不足成主要难题

多伦多市设定雄心勃勃的目标：到2030年，市内30%的道路车辆将是电动汽车。但目前这一比例仅在3%到4%之间，实现目标面临重重挑战。

高昂价格阻碍消费:

加拿大新电动汽车平均售价为67.920加元，比所有新车平均价格高出约6.400加元，有时差距甚至高达15%到20%。这种价格差异在当前经济环境下，对消费者而言是一项沉重负担。

充电站不足和费用问题:

加拿大公共充电站收费标准不统一，有些按分钟、有些按小时收费，甚至有些免费。家庭充电相对便宜且方便，但仍需要购买二级充电器，价格约为800到3.000加元之间。此外，许多市政府拥有的公共充电站并非快速充电站，需要较长时间才能充满电。

维修保养的优势:

电动汽车维护更少，不需要换油，这在长期来看可以降低维修成本。然而，一些机械师可能缺乏对电动汽车和电池维修的专业知识，这也为车主增加了担忧。

政府补贴缺失成为阻碍:

相比之下，魁北克等七个省份拥有电动汽车补贴政策，并可与联邦最高5.000加元的激励措施叠加，这使得其零排放汽车比例高达约33%。安省曾在2010年推出电动汽车补贴，但后来取消了这一政策，目前电动汽车普及程度仅为9%，远低于魁北克。

展望未来:

尽管面临诸多挑战，多伦多市仍然坚定于实现2030年的目标。预计到2025年，充电站的覆盖范围将有所扩展，因为多家汽车制造商已与特斯拉达成协议，采用北美电动汽车充电标准。 专家们表示，随着技术的进步和政策支持，电动汽车市场将会进一步发展，逐步解决目前面临的难题。