美加贸易战：老爷车进口被加拿大征收巨额关税

美加贸易战殃及加拿大车迷：65岁退休人士因进口老爷车被额外征收3万关税

布兰特福德（Brantford） - 对于65岁的安省退休金融分析师卡梅伦·吉莱斯皮来说，一辆亮橙色的1969年款福特Shelby Mustang不仅是一辆车，更是他毕生的梦想。他在美国爱荷华州一家车行发现了这辆罕见的经典跑车，标价10.5万加元。他满心欢喜地准备将这辆收藏级老爷车运回布兰特福德家中，却在办理进口手续时被告知：由于美加贸易战，他需要为此额外支付3万左右的25%报复性关税。

“这不是在惩罚美国人，是在惩罚我们加拿大普通人，”吉莱斯皮无奈地说，“我是被两国之间的政治争斗夹在中间的人，而这个关税是加拿大政府加的，不是特朗普加的。”

事情的源头，要追溯到今年4月，美国政府对进口汽车实施了25%的关税。作为回应，加拿大也对一系列美国产品实施“对等报复”，其中就包括经典汽车这一类。加拿大财政部表示，这些措施旨在“保护加拿大的经济利益”，并称这些反制性关税将持续，直到美国取消其先前的举措。

然而，让人难以接受的是，这一政策却只对普通加拿大人严加执行。大型汽车生产商如果维持本地生产，就可以申请进口一定数量的美国新车而免除关税。而像吉莱斯皮这样的个人消费者，哪怕是购买50年前的老爷车，也毫无豁免资格。

财政部发言人萨布林（Benoit,Sabourin）表示：“这些措施不是轻率实施的，是为了回应美国的不合理行为，维护加拿大的整体利益。”

目前，这辆Shelby Mustang仍停放在爱荷华州的车行中，无法运回加拿大。吉莱斯皮已经向联邦财政部提出豁免申请，并联系了本选区的保守党国会议员帮忙写信，但至今毫无回应。

“我对政府非常失望，”他说，“我不想失去这辆车，但我也不想平白无故多交3万加元的税，这根本说不通。”

据悉，这辆Mustang是一辆性能极高的双门敞篷跑车，由著名赛车手兼汽车设计师卡罗尔·谢尔比（Carroll,Shelby）打造，属于极具收藏价值的经典车型。更让吉莱斯皮愤怒的是，他在购车前曾致电加拿大边境服务局（CBSA）咨询，对方明确告知：“25年以上的经典车不收关税。”但当他联系多伦多的运输公司 TFX International,准备过境时，却被通知将被征收25%的关税及相关税费。原本含税价格为11.8万加元，现在却高达14.8万加元。CBSA在报道发布前未作出回应。

这项政策严重打击了整个行业。许多客户在得知加征关税后，当场决定不买车，或干脆把车留在美国。“我们目前在美国仓库里为加拿大客户暂存了约50辆车，大家都在等贸易战结束。” TFX公司副总裁霍罗德尼克（Adam,Horodnyk）表示。这种关税不仅让运输公司每周损失5万至10万加元的业务收入，也使联邦政府本可收取的税金化为乌有。

“新车进口商有豁免，个人却没有，这完全不公平，”霍罗德尼克说，“加拿大政府不能假装这些个人进口不会影响行业——因为它已经在产生严重后果。”

"我宁愿相信这是政策疏漏，而不是蓄意的忽视。但现在，这种做法只是在伤害加拿大人。"

阅读本文之前，你最好先了解...

• 美加贸易战的背景: 这场贸易战始于2018年，美国总统特朗普对加拿大和墨西哥进口汽车实施了关税，其主要目标是保护美国本土汽车工业。加拿大和墨西哥也对此采取了反制措施，对部分美国产品征收更高的关税。

• 美加自贸协定 (CUSMA): 尽管贸易战导致双方关系紧张，但美加自贸协定 (CUSMA) 是两国经济的重要支柱。该协定于2020年生效，旨在简化跨境贸易、促进投资和创造就业机会。

• 加拿大经典汽车市场: 近年来，经典汽车收藏在加拿大越来越受欢迎。许多人将古董车视为珍贵文物或投资标的。

• 加税政策的争议性: 这项政策引发了加拿大社会的广泛争议。一些人认为这是为了保护加拿大的经济利益，但也有人批评它过于苛刻，损害了普通人的利益，并对经典汽车市场造成了负面影响。

回到吉莱斯皮的故事: 他的遭遇代表了众多加拿大消费者在贸易战中面临的困境。尽管CUSMA的存在旨在维护两国之间的经济合作，但美加贸易战的余波却令许多人难以承受。

政府应考虑更多平衡的方式来应对贸易战带来的挑战，既要保护国内产业，又要避免过度影响普通民众的生活和消费习惯。

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