中俄加美海底高铁：梦还是陷阱？

中俄加美海底高铁：科幻梦还是巨额投资的陷阱？

近日，中国官方媒体《京华时报》报道称，中国正在考虑修建一条经白令海峡，直达加拿大和美国的海底高铁。此项工程耗资预计达到2兆加元，如果成型，将实现北京到温哥华之间无需飞行即可乘坐高铁的出行方式。

消息一出，立即引起广泛关注。中国各大门户网站纷纷转载该报道，并以“坐高铁2天到美国”等标题吸引眼球。

据中国工程院院士、铁路专家王梦恕透露，这条铁路将从中国的东北出发，经西伯利亚抵达白令海峡，通过隧道穿越太平洋到达阿拉斯加，再从阿拉斯加经加拿大最终抵达美国。全长约1.3万公里，设计速度为每小时350公里，预计旅客可不到两天即可抵达目的地。

然而，该项目的可行性也遭到国际媒体质疑。英国《卫报》指出，这条海底隧道将是世界上最长的隧道，长度相当于英吉利海峡海底隧道的四倍，其技术难度巨大。此外，还有没有进行过与俄罗斯、美国或加拿大方面的讨论等问题尚未得到解答。

《经济学家》杂志也对该项目表示怀疑，认为“尽管200公里长的隧道在理论上可能是可行的，但如果把其成本和潜在的效益相比较，它肯定会成为世界上最惊人的蠢事之一”。

王梦恕本人承认，目前中国所有的跨国高铁计划，包括欧亚高铁、中亚高铁、泛亚高铁和中俄加美铁路，“面临最大的问题是巨额资金难以筹集”。他还表示，这条线路复杂，不可能全程达到350公里/小时的设计速度。

总之，中俄加美海底高铁目前还只是一个设想，其可行性尚待进一步探讨。除了技术难度和巨额投资外，跨国合作的协调以及对环境的影响等问题也需要认真考虑。