中国海运业陷入低谷：海运价格指数创纪录新低，空柜压港现象严重<<|im_title|>

【上海】海运业面临严峻挑战 上海航运价格指数再创新低

中国进出口贸易持续低迷直接波及海运业陷入低谷，官方发布的海运价格指数下滑不止并创有纪录新低。据业内人士透露，空柜压港的情况比比皆是，疫情和防疫政策给海运业造成了巨大的灾难。在过去的三年中，中国的海运业经历了从“天堂”到“地狱”的过山车式的变化。

上海航运交易所本月24日发布的数据显示，上海出口货柜价格指数为946.68美元，而这一数字自去年12月以来一直在持续下滑，并刷新了交通部可查询的2015年以来的资料库新低。出口集装箱运价指数更是连续14个月下跌，并一直维持在低位。

海运业面临的困境不仅仅在于价格下跌，还在于管理成本的居高不下。一位有20多年从业经验的船长和知名的海运营运商在接受采访时表示，由于中国的防疫政策导致钢等商品出口下降严重，他的业务从最高时的50多美元一吨，降至目前的9美元多。

海运营运商指出，疫情期间，中国对欧美国家的商品需求剧增，海运价格迅速飙升4到5倍。然而，随着欧美恢复正常，价格迅速回落。但中国的严格防疫政策给整个经济带来了致命打击。

海运营运商还表示，产业链加速外移是导致产业转移的主要原因之一。此外，政府官员的敲诈勒索也导致了内资企业的大量转移。他认为，上海封城对国运的影响尤为严重，订单流失后又回流，但封城的政策导致了信心的丧失。

深圳市交通局在回应记者采访时表示，有一个集装箱堆积收费的标准，但具体情况不清楚。上海港方面也表示，营运正常进行，但不清楚空货柜积压的规模。

业内人士指出，海运业的困境只是中国当前经济面临困难的一个缩影。各省市需要扭转经济大幅萎缩的局面，但目前的效果尚不明确。