加拿大汽车商吁缓EV强制令

加拿大汽车制造商协会对电动车销售强制令持谨慎乐观态度

加拿大汽车制造商协会主席布莱恩·金斯顿表示，在与总理卡尼会晤后，他对联邦政府可能废除电动车（EV）销售强制令感到“谨慎乐观”。

金斯顿周三(7月2日) 与其他几位汽车行业高管在渥太华与卡尼总理举行会议。除了讨论美国对加征关税的影响外，他们还强烈敦促政府取消EV销售强制令，指出行业根本无法达成政府设定的目标。

加拿大目前实行电动车销售强制令：从2026年起，加拿大所有新售轻型车中有20%必须为零排放车辆（ZEV）；到2035年，此比例需提高至100%，即全面禁售燃油车。金斯顿警告称，如果行业无法达成2026年的目标，他们将被迫从市场上撤回约100万辆燃油车，以符合销售配额。

然而，根据加拿大统计局最新数据显示，2025年4月电动车销量仅占新车总销量的7.5%，远低于即将实施的20%目标。制造商担忧充电基础设施不足、供应链与零部件问题以及消费者购买意愿仍低。他们希望政府采取更灵活务实的方式推进绿色转型，而不是“一刀切”的强制销售目标。

目前，卡尼政府尚未正式宣布是否调整或废除该政策。不过，这次会议让行业对政策方向“略感乐观”。

阅读本文之前，你最好先了解…

为了更好地理解这篇文章，你应该对以下几个方面有所了解：

• 加拿大电动车销售强制令: 加拿大政府制定了一项政策，逐步提高电动车在汽车市场中的占比。具体目标是到2026年，新售轻型车的 20% 必须为零排放车辆（ZEV），并最终在 2035 年全面禁售燃油车。
• 汽车行业面临的挑战: 汽车制造商们表示，他们难以实现政府设定的目标，主要原因包括充电基础设施不足、供应链问题、零部件短缺以及消费者对电动车的接受度仍然偏低。

政策调整的可能影响

如果加拿大政府最终决定调整或废除电动车销售强制令，会带来哪些影响呢？

• 汽车行业的反应: 汽车制造商可能会更加积极地投入到电动车研发和生产中，但也会减少对满足强制令目标的投资。
• 消费者选择: 取消强制令可能导致消费者更倾向于购买燃油车，因为电动车的价格优势会被削弱，而且充电基础设施建设也可能受到影响。
• 环境保护: 较低的电动车保有量意味着温室气体的排放量也会相应增加，从而损害环境保护目标。

政府未来的决策

最终决定如何处理这起争议取决于加拿大政府权衡各方利益后的判断。他们需要考虑：

• 经济因素: 电动车产业的发展对加拿大经济的贡献以及调整政策可能带来的潜在风险。
• 环境因素: 减少温室气体排放的重要性以及是否可以通过其他方式实现环境保护目标。
• 社会因素: 公众对电动车的接受度、充电基础设施建设的需求以及汽车行业转型带来的社会影响。

这些因素都将被纳入政府决策的考量范围，最终会决定加拿大电动车政策的未来走向。

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