加航空乘不满薪资方案投票表决

August 26, 2025

加航空乘人员不满薪资方案投票决定是否接受新合约

多伦多 - 本周三，1万名加航空乘人员将举行投票决定是否接受公司最新提出的四年劳资协议。然而，随着对薪资方案日益高涨的不满情绪蔓延，协议被否决的可能性越来越大。

超过5100名空乘人员已签署联名请愿书，要求“公平薪酬”，并警告可能否决协议。他们在社交媒体上公开表达了对加薪幅度的不满，认为在多伦多或温哥华生活所需的“生活工资”仍然无法实现。

根据这份新合约，总加薪幅度在16%至20%之间：第一年，Rouge部门员工和工龄5年及以下的主线空乘可获得12%加薪；工龄更长的主线空乘第一年加薪8%。随后三年依次加薪3%、2.5%和2.75%。

此外，新合约还规定每月75小时工作视为全职，新入职空乘起薪为每小时$33.60，相当于每月$2520。到合同第三个中期，主线空乘的时薪可达到$48.15；到第十年，时薪可增至$68.14。

虽然新合约中包括部分地面工作补贴条款，但在一些资深空乘看来，这仍然“远远不够”。他们指出，公司过去常以“高于联邦最低工资一倍”的高时薪作为理由拒绝支付地面补贴；然而二十年来，空乘基础工资每小时仅增加$3。

加航工会表示，如果薪资方案被否决，将不会引发罢工，而是直接进入仲裁阶段。他们强调，成员的决定将得到尊重。

一些空乘人员将自己的薪酬与Air,Transat空乘和加航飞行员最近的薪酬涨幅做比较：Air,Transat空乘最近达成的协议是5年内加薪30%；加航飞行员则在4年内获得42%加薪。然而，Tufts强调，Air,Transat的加薪协议中并未包含任何地面补贴。

最终，投票结果将决定加航空乘人员的未来薪酬待遇。

加航工会：加拿大航空公司员工协会（CUPE）代表了加航的地面工作人员，包括行李员、清洁人员和空乘人员等。该组织在加航员工中拥有大量成员，并在劳资谈判中扮演着重要的角色。

Air,Transat：是一家加拿大航空公司，与加航竞争激烈。他们的近期薪酬协议表明了航空业整体对薪资的重视程度，也为加航的谈判设置了一个新的基准。

加航飞行员：近年来，加航飞行员获得了大幅度的薪酬涨幅，这加剧了加航地面员工与飞行员之间薪资差距的争议。

加航空乘人员面临着一场艰巨的决策。他们必须权衡新合约中增加的薪酬福利，以及工作时间、工作强度和未来的发展空间等因素。

同时，公众舆论也对这场劳资谈判密切关注。如果加航工会决定否决新合约，它将面临更大的压力来与公司协商达成一项更具吸引力的协议。

最终，投票结果将直接影响着加航空乘人员的未来薪酬待遇，也会为加拿大航空业未来的发展趋势提供一个重要的参考。

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