加航空乘罢工持续 挑战复工令

加航空乘人员继续罢工 抗议复工令

加拿大航空（Air Canada）空乘人员周日宣布将继续罢工，并挑战他们称之为违宪的复工令。此前，联邦就业部长帕蒂·哈杜（Patty Hajdu）发出指令，要求空乘人员在东部时间下午2点之前重返工作岗位。

加拿大公共雇员工会（CUPE）表示，成员将继续罢工，并呼吁加拿大航空重新回到谈判桌，以“达成一份公平协议”。他们认为复工令违宪，并拒绝接受政府强迫仲裁的方式解决合同僵局。

此次罢工自周六开始，是自1985年以来加拿大航空公司第一次遭遇空乘人员罢工。该罢工导致约700个每日航班停飞，超过10万名乘客行程受阻。

加拿大工业关系委员会（CIRB）已下令加拿大航空恢复运营，要求所有加航及其廉航Air Canada Rouge 的空乘人员重返岗位。这基于就业部长帕蒂·哈杜的指令，政府推动结束罢工，并要求通过具有约束力的仲裁打破合同僵局。

加航此前向总理卡尼的自由党少数政府提出了这一请求，但遭到工会空乘人员强烈反对。合同谈判中最具争议的问题是工会要求对地面等待时间以及协助乘客登机的时间给予补偿。目前空乘人员基本上只在飞机滑动时才获得报酬。

CUPE一直推动通过谈判解决问题，表示强制仲裁会减轻航空公司的压力。加拿大航空周日表示，CIRB已下令延长工会与航空公司之间于3月31日到期的集体协议条款，直至达成新的协议。

尽管加航计划在周日晚间恢复航班，但该公司表示未来7至10天内仍将有部分航班被取消，直到航班表恢复正常。

阅读本文之前，你最好先了解…

加拿大航空（Air Canada）与空乘人员之间的劳资纠纷并非偶然事件，它反映了当前全球航空业面临的一些普遍挑战。

• 通货膨胀和成本压力: 全球范围内通货膨胀在不断推高航空公司的运营成本，包括燃料、维护和员工工资。
• 需求恢复： 虽然新冠疫情的影响逐渐减弱，但旅客出行需求仍然没有完全恢复到疫情前的水平，导致航空公司面临收入增长缓慢的挑战。
• 劳动力短缺: 全球航空业普遍存在劳动力短缺问题，包括飞行员、机组人员和地面工作人员。这使得航空公司在谈判时更加谨慎，因为担心招募新员工的难度。
• 劳动关系紧张: 加拿大空乘人员罢工并非孤立事件。近年全球范围内多个国家都出现了航空业内的劳资纠纷，反映出员工对薪酬、福利和工作条件的不满情绪。

这些背景因素加在一起，使得加拿大航空与空乘人员之间的谈判更加复杂，双方都面临着来自自身利益和外部环境的压力。

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