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市民周末出行方式：优劣对比引发热议
市民热议周末出行方式：坐车方便环保，停车费贵塞车让人头疼 近日，一位名为vincent123的网友在论坛发帖讨论周末出行方式，引发了众多网友热议。他表示，平时开车去市中心因为停车费用昂贵，所以很少选择开车出行，更喜欢乘坐SkyTrain方便快捷，绿色环保。然而，下班高峰期SkyTrain容易出现拥挤状况，需要转乘Broadway station的车辆，而且最近天车又出了问题，令他感到困扰。 网友温村党员则表示自己坐车去市中心，回来却遇到大塞车，因此选择不坐车也不去市中心，认为市中心的西人太多。他还调侃自己要去农村进行调研活动。 另一位网友annie66表示她开车去市中心，有时能找到免费停车位。 这场讨论反映出市民出行方式的多样性，以及对不同交通工具的体验和评价。虽然SkyTrain便捷环保，但也存在拥堵和故障等问题；开车方便灵活，但停车费用高昂，塞车现象频发；而农村地区的出行模式则相对简单舒适。
市民周末出行方式：优劣对比引发热议
市民热议周末出行方式：坐车方便环保，停车费贵塞车让人头疼 近日，一位名为vincent123的网友在论坛发帖讨论周末出行方式，引发了众多网友热议。他表示，平时开车去市中心因为停车费用昂贵，所以很少选择开车出行，更喜欢乘坐SkyTrain方便快捷，绿色环保。然而，下班高峰期SkyTrain容易出现拥挤状况，需要转乘Broadway station的车辆，而且最近天车又出了问题，令他感到困扰。 网友温村党员则表示自己坐车去市中心，回来却遇到大塞车，因此选择不坐车也不去市中心，认为市中心的西人太多。他还调侃自己要去农村进行调研活动。 另一位网友annie66表示她开车去市中心，有时能找到免费停车位。 这场讨论反映出市民出行方式的多样性，以及对不同交通工具的体验和评价。虽然SkyTrain便捷环保，但也存在拥堵和故障等问题；开车方便灵活，但停车费用高昂，塞车现象频发；而农村地区的出行模式则相对简单舒适。
加拿大新移民三大必经之路
加拿大求职指南：学驾、找工作、买车三大必经之路 对于来到加拿大的新移民来说，除了适应新的生活环境，还有许多重要的事情需要处理。本文将为您解读学习驾驶、寻找工作和购买汽车这三个加拿大新移民的“必经之路”。 学车：安全第一，专业培训为上选 在加拿大，拥有驾照是日常生活必需品。 丰田Corolla以其省油耐用而备受华人青睐，通常两小时收费在50到80加元之间。即使经验丰富的驾驶者也需要6到10小时的培训才能达到路试要求。从零开始学习的学生则至少需要16到30小时的训练（具体时间根据个人情况决定）。加拿大政府明确规定，所有申请驾照者必须接受经过官方考核并持有注册牌照的驾驶学校或教练的培训，确保驾驭安全。 求职：资源丰富，方法多样 找到一份工作是新移民的当务之急。加拿大人力资源部（HRDC）提供多种免费就业培训，例如JobFindingClub、Careerplanning等，帮助新移民更快融入本地职场。同时，中侨互助会、ISS、菲沙河畔等组织也提供类似服务。 在求职方法方面，一般性的工作如收银员、仓库管理、记账员等相对容易找到，可以通过报纸广告、朋友介绍或路边招聘广告直接申请。而专业工作的寻找则需要更加注重网络和传统媒体的招聘信息，并准备好详细的简历、推荐信等材料，甚至可能经过多次面试。 买车：必要工具，多种选择 在加拿大，拥有汽车几乎是生活的必备条件。至少有1/3 的用人单位要求应聘者拥有驾驶执照。那么如何购买一辆合适自己的车辆呢？ 分期付款 (Finance): 成为车主，一般需要支付数千块的首付，贷款期限为4-5年。美国车的产量大，价格相对便宜，有时甚至提供零利息分期付款方案。 租赁 (Lease): 租用汽车，但车主不是你，3-4年后退还给车行。可以选择提前赎回车辆。 现金支付 (Cash): 一次性支付全款，有些车行会给予额外的折扣。 加拿大购车税项不可避免，新旧车都需缴纳相应的税费。旧车市场上，质量可靠的二手车价格相对低廉，一般在3000到5000加元左右。 总而言之，学习驾驶、寻找工作和购买汽车是加拿大新移民不可或缺的三个环节，做好充分准备，方能顺利适应新的生活环境，实现自我价值。
加拿大新移民三大必经之路
加拿大求职指南：学驾、找工作、买车三大必经之路 对于来到加拿大的新移民来说，除了适应新的生活环境，还有许多重要的事情需要处理。本文将为您解读学习驾驶、寻找工作和购买汽车这三个加拿大新移民的“必经之路”。 学车：安全第一，专业培训为上选 在加拿大，拥有驾照是日常生活必需品。 丰田Corolla以其省油耐用而备受华人青睐，通常两小时收费在50到80加元之间。即使经验丰富的驾驶者也需要6到10小时的培训才能达到路试要求。从零开始学习的学生则至少需要16到30小时的训练（具体时间根据个人情况决定）。加拿大政府明确规定，所有申请驾照者必须接受经过官方考核并持有注册牌照的驾驶学校或教练的培训，确保驾驭安全。 求职：资源丰富，方法多样 找到一份工作是新移民的当务之急。加拿大人力资源部（HRDC）提供多种免费就业培训，例如JobFindingClub、Careerplanning等，帮助新移民更快融入本地职场。同时，中侨互助会、ISS、菲沙河畔等组织也提供类似服务。 在求职方法方面，一般性的工作如收银员、仓库管理、记账员等相对容易找到，可以通过报纸广告、朋友介绍或路边招聘广告直接申请。而专业工作的寻找则需要更加注重网络和传统媒体的招聘信息，并准备好详细的简历、推荐信等材料，甚至可能经过多次面试。 买车：必要工具，多种选择 在加拿大，拥有汽车几乎是生活的必备条件。至少有1/3 的用人单位要求应聘者拥有驾驶执照。那么如何购买一辆合适自己的车辆呢？ 分期付款 (Finance): 成为车主，一般需要支付数千块的首付，贷款期限为4-5年。美国车的产量大，价格相对便宜，有时甚至提供零利息分期付款方案。 租赁 (Lease): 租用汽车，但车主不是你，3-4年后退还给车行。可以选择提前赎回车辆。 现金支付 (Cash): 一次性支付全款，有些车行会给予额外的折扣。 加拿大购车税项不可避免，新旧车都需缴纳相应的税费。旧车市场上，质量可靠的二手车价格相对低廉，一般在3000到5000加元左右。 总而言之，学习驾驶、寻找工作和购买汽车是加拿大新移民不可或缺的三个环节，做好充分准备，方能顺利适应新的生活环境，实现自我价值。
温哥华外围新交通：直升机接送风靡
直升机通勤风潮席卷加拿大温哥华外围 为了躲避交通拥堵，富人纷纷选择搭乘直升机上下班 最近，加拿大卑诗省温哥华外围菲沙河谷地区出现了一种新的通勤方式：搭乘直升机。据报道，总部位于皮特·麦道斯市的航天直升机公司提供每月1000加元的直升机接送服务，让公司主管们可以避开繁忙的上下班高峰期。 该公司销售暨市场部主任莱克尼表示，这种直升机通勤服务类似于Uber，只需要打个电话，30分钟内就可以抵达目的地。该公司的客户目前有12名，他们大部分住在菲沙河谷，工作地点在温哥华市中心。 房地产经纪人伊凡斯认为，搭乘直升机上下班将使菲沙河谷的房市更加火热，因为许多富人希望能够拥有一个舒适的家，同时享受便捷的通勤方式。 除此之外，还有另一种独特的通勤方式也在温哥华岛兴起。温哥华SunCoast咨询公司总裁Neil Valsangkar每周三次乘坐海上飞机从纳奈莫飞往温哥华办公室，每次只需要20分钟。他的家庭住在纳奈莫，那里房价远低于温哥华，生活节奏也更为轻松。 “想在温哥华抚养一个家庭难度太大了，我选择了这样的生活方式因为在这里一切要简单好多。”Neil说。 除了直升机和海上飞机外，未来还将会有其他高速交通方式连接纳奈莫和温哥华，例如高速轮渡服务。纳奈莫港口管理局局长BernieDumas表示，“我们真的是温哥华的一个附属品，纳奈莫正在发展成温哥华的后院。” 这些独特的通勤方式反映出加拿大温哥华地区生活成本的巨大差异，以及人们对便捷、高效生活的追求。
温哥华外围新交通：直升机接送风靡
直升机通勤风潮席卷加拿大温哥华外围 为了躲避交通拥堵，富人纷纷选择搭乘直升机上下班 最近，加拿大卑诗省温哥华外围菲沙河谷地区出现了一种新的通勤方式：搭乘直升机。据报道，总部位于皮特·麦道斯市的航天直升机公司提供每月1000加元的直升机接送服务，让公司主管们可以避开繁忙的上下班高峰期。 该公司销售暨市场部主任莱克尼表示，这种直升机通勤服务类似于Uber，只需要打个电话，30分钟内就可以抵达目的地。该公司的客户目前有12名，他们大部分住在菲沙河谷，工作地点在温哥华市中心。 房地产经纪人伊凡斯认为，搭乘直升机上下班将使菲沙河谷的房市更加火热，因为许多富人希望能够拥有一个舒适的家，同时享受便捷的通勤方式。 除此之外，还有另一种独特的通勤方式也在温哥华岛兴起。温哥华SunCoast咨询公司总裁Neil Valsangkar每周三次乘坐海上飞机从纳奈莫飞往温哥华办公室，每次只需要20分钟。他的家庭住在纳奈莫，那里房价远低于温哥华，生活节奏也更为轻松。 “想在温哥华抚养一个家庭难度太大了，我选择了这样的生活方式因为在这里一切要简单好多。”Neil说。 除了直升机和海上飞机外，未来还将会有其他高速交通方式连接纳奈莫和温哥华，例如高速轮渡服务。纳奈莫港口管理局局长BernieDumas表示，“我们真的是温哥华的一个附属品，纳奈莫正在发展成温哥华的后院。” 这些独特的通勤方式反映出加拿大温哥华地区生活成本的巨大差异，以及人们对便捷、高效生活的追求。
温哥华天车长青延线12月2日通车
温哥华天车长青延线12月2日正式通车 转乘指南及新政策解读 温哥华时间 11月24日 - 连接温哥华、本拿比、满地宝和高贵林的天车长青延线将于下周五（12月2日）正式通车。这标志着BC省天车系统将成为全球路线最长的无人驾驶列车系统，为大温地区的交通出行提供了新的选择。 如何转乘？最快抵达目的地？ 虽然大温天车路线相较于中国大城市相对少，但设计简洁易懂，让乘客便捷到达目的地。为了配合长青延线通车的巴士路线重组，将于12月19日起实施。运联专家陈允之表示，市民如要更快捷舒适地接驳转车，就要熟悉各个车站的设计安排。 以下是一些前往热门地点的最佳转乘方案： 从高贵林到温市中心: 最快的方式是乘长青延线至温哥华社区学院-克拉克站(VCC-Clark)站，然后转乘世博线（ExpoLine）前往温市中心；但缺点是要到另一个站台转车，并走过行人天桥，对年长人士不太方便。另一方法是，乘长青延线至本拿比生产路-大学站（ProductionWay-University），在那里转乘世博线往温市中心，这样在天车上要多花7分钟，但转车可在同一站台，而且生产路-大学站是世博线起点站，更易找到座位，旅途更舒适。 从高贵林前往Metrotown: 专家建议乘坐长青延线至生产路-大学站转乘世博线，尽管洛歇中心站（LougheedTownCentre）转车可以少坐一个车站，但道理与上面讲的一样，在生产路-大学站转车须在同一站台。 新政策解读：天车票价上涨！ 为了支持大温10年运输计划首阶段工作，运联市长议会周三一致通过，将增加天车、巴士及海上巴士等公共汽车服务，预计于明年1月正式启动第一阶段工作。该计划旨在减少大温各市的道路瓶颈，缓解公共交通的过度拥挤，以及增加更多巴士路线等公共交通设施。 为了筹措资金，运联市长议会也通过了部分物业税及车费上涨方案： 物业税加幅相等于平均每户须要多缴约3元 公共汽车收费则上调10仙 预计这些政策将于明年7月生效。 温馨提示: 广大乘客搭乘天车时，请务必在进出站时使用康百世卡“拍卡”，否则可能会导致自动扣取最高票价，造成不必要的损失。
温哥华天车长青延线12月2日通车
温哥华天车长青延线12月2日正式通车 转乘指南及新政策解读 温哥华时间 11月24日 - 连接温哥华、本拿比、满地宝和高贵林的天车长青延线将于下周五（12月2日）正式通车。这标志着BC省天车系统将成为全球路线最长的无人驾驶列车系统，为大温地区的交通出行提供了新的选择。 如何转乘？最快抵达目的地？ 虽然大温天车路线相较于中国大城市相对少，但设计简洁易懂，让乘客便捷到达目的地。为了配合长青延线通车的巴士路线重组，将于12月19日起实施。运联专家陈允之表示，市民如要更快捷舒适地接驳转车，就要熟悉各个车站的设计安排。 以下是一些前往热门地点的最佳转乘方案： 从高贵林到温市中心: 最快的方式是乘长青延线至温哥华社区学院-克拉克站(VCC-Clark)站，然后转乘世博线（ExpoLine）前往温市中心；但缺点是要到另一个站台转车，并走过行人天桥，对年长人士不太方便。另一方法是，乘长青延线至本拿比生产路-大学站（ProductionWay-University），在那里转乘世博线往温市中心，这样在天车上要多花7分钟，但转车可在同一站台，而且生产路-大学站是世博线起点站，更易找到座位，旅途更舒适。 从高贵林前往Metrotown: 专家建议乘坐长青延线至生产路-大学站转乘世博线，尽管洛歇中心站（LougheedTownCentre）转车可以少坐一个车站，但道理与上面讲的一样，在生产路-大学站转车须在同一站台。 新政策解读：天车票价上涨！ 为了支持大温10年运输计划首阶段工作，运联市长议会周三一致通过，将增加天车、巴士及海上巴士等公共汽车服务，预计于明年1月正式启动第一阶段工作。该计划旨在减少大温各市的道路瓶颈，缓解公共交通的过度拥挤，以及增加更多巴士路线等公共交通设施。 为了筹措资金，运联市长议会也通过了部分物业税及车费上涨方案： 物业税加幅相等于平均每户须要多缴约3元 公共汽车收费则上调10仙 预计这些政策将于明年7月生效。 温馨提示: 广大乘客搭乘天车时，请务必在进出站时使用康百世卡“拍卡”，否则可能会导致自动扣取最高票价，造成不必要的损失。
大温郊区通勤里程调查：远者驾驶最多
大温郊区汽车行驶里程调查：越远通勤者开车公里数越多 根据大温运联（TransLink）最新发布的调查数据显示，大温地区郊区市镇离温哥华市中心越远，居民每天驾驶汽车的总公里数（VKT）也越高。 这项调查基于 28,000 个家庭和 57,000 人的数据，揭示了以汽车为中心的低密度郊区城市中对私人汽车的依赖程度。 数据显示，枫树岭的人均 VKT 最高，每天平均达到 33.1 公里。紧随其后的是兰利镇 (31.2 公里)、白石 (29.8 公里)、三角洲 (25.6 公里) 和皮特草原 (24.3 公里)。有趣的是，同为兰利的城市和镇，兰里市的人均 VKT 只有 23.8 公里，比兰利镇低了近三分之一。 北温区的人均 VKT 平均每天 21 公里，而北温市平均每天...
大温郊区通勤里程调查：远者驾驶最多
大温郊区汽车行驶里程调查：越远通勤者开车公里数越多 根据大温运联（TransLink）最新发布的调查数据显示，大温地区郊区市镇离温哥华市中心越远，居民每天驾驶汽车的总公里数（VKT）也越高。 这项调查基于 28,000 个家庭和 57,000 人的数据，揭示了以汽车为中心的低密度郊区城市中对私人汽车的依赖程度。 数据显示，枫树岭的人均 VKT 最高，每天平均达到 33.1 公里。紧随其后的是兰利镇 (31.2 公里)、白石 (29.8 公里)、三角洲 (25.6 公里) 和皮特草原 (24.3 公里)。有趣的是，同为兰利的城市和镇，兰里市的人均 VKT 只有 23.8 公里，比兰利镇低了近三分之一。 北温区的人均 VKT 平均每天 21 公里，而北温市平均每天...